跳到主要内容
2016年2月26日 /Haseeb Jamal.-

5您现在需要停止相信的旅行神话

2016年2月26日 /Haseeb Jamal.-

运河随着点燃的船游行而活着。

堰的一般稳定标准

用户haseeb jamal的配置文件图片
经过:Haseeb Jamal./上:2017年7月21日/种类影响因素韦尔斯
莱赫河巴伐利亚堰

已经对水平和垂直力的最严重条件进行了稳定性分析。稳定标准旨在确保结构的整体安全,逆转,浮选和滑动。

推翻

结构已经设计成使得它应该在基座处的结构内的任何水平面内倾覆,或者在基座下方的平面处安全。通过将每个负载条件施加到结构的所有垂直力(SV)和横向力来计算推翻的稳定性,然后,由下游脚趾围绕下游脚趾引起的矩阵(SM)。沿着基座的所得到的位置(RL)为: -

结果位置(e)

RL =ΣM/ΣV

不同装载条件下的允许限制如下:

正常装载

作用于结构的所有力的所用的结果将落在碱的中间六(即,混凝土与基础之间不允许的张力),并且不会超过允许的基础压力。

E.Xcepional loading.

所有作用在结构上的所有力的结果将保留在底座的中间三分之一内,不会超过允许的设计基础压力(比正常装载案例高20%)。

E.Xtreme loading.

作用于该结构的所有力的结果将保留在底座的中半部分内,条件是至少75%的基面积受压力,最大基础压力不会超过允许的设计基础压力(比33%高正常装载案例)。

WEIR失效因子|威尔稳定性

威尔的典型例子

滑动

该结构已经设计成使得它应该安全地防止在基座或基础中的任何岩石接缝处的结构内的任何水平或近水平平面上。通过以下等式检查了滑动稳定性:

力导致滑动= pn

其中pn =Σ水平力

力抵抗滑动=F(W + PV)

在哪里F=土壤&混凝土之间的功能的共同效率

W =总重量

PV =Σ垂直力

该项目安全的最小因素如下: -

装载安全条件

正常装载1.50

卓越的装载1.25

极端装载1.10

在哪里

  • 正常装载

作用于结构的所有力的所用的结果将落在碱的中间六(即,混凝土与基础之间不允许的张力),并且不会超过允许的基础压力。

  • 卓越的装载

所有作用在结构上的所有力的结果将保留在底座的中间三分之一内,不会超过允许的设计基础压力(比正常装载案例高20%)。

  • 极端装载

作用于该结构的所有力的结果将保留在底座的中半部分内,条件是至少75%的基面积受压力,最大基础压力不会超过允许的设计基础压力(比33%高正常装载案例)。对于弱基础的混凝土结构,可以获得与能源岩石上的结构规定的安全因素相当的安全因素是不可行的。常规做法是放宽非岩石/弱岩基础上的混凝土结构的安全因素。在现场调查和经验丰富的设计师判断的基础上建立了安全因素。

浮动

在轴承土壤中构造的空坦克倾向于向上移动,地或浮动。在液压结构的设计中也考虑了这种影响。特别是在D / S侧的Weir围裙的设计中。通过以下等式检查了混凝土结构浮选的安全性:

安全系数=(σV - u)/ u

在哪里

ΣV=向下垂直力

U =隆起的力量

不同条件下浮选的最小因素如下: -

装载因子安全

正常装载1.25

特殊装载1.15

极端装载1.05

轴承压力

以下等式已被用于计算基础上的关键位置的轴承压力:

在哪里,

FB =承载压力

ΣV=所有垂直载荷的总和

A =基地的区域

ΣM=底座中心的所有矩的总和

Y =距基部重心的距离到要计算轴承压力的位置

我=基地的惯性时刻

让我们在评论中知道您对本文中的概念的看法!

订阅我们的新闻

留意通知 - 订阅我们的时事通讯。
订阅者的电子邮件地址。

搜索米沃尔

相关的民营。内容