公路和高速公路的典型横截面
AASHTO为两车道高速公路提供的典型道路横截面如下所示。
还看到:道路结构
道路横断面中的元素
公路断面要素:
道路横截面单元是构成巷道有效宽度的那些特征。道路截面要素有两种类型:
道路横断面的基本要素
- 行车道宽度(包括车道)
- 中央预留区(或中间地带)
- 肩膀
- 行车道拱度(横坡)
- 岩屑和路堤的边坡
辅助元素
- 安全围栏
- 崩溃衰减设备
- 屏幕眩
- 隔声屏障
1.车道宽度或公路行车方式:
路面的宽度及行车线数目，应足以容纳该类型的行人及行人交通量预计车辆的假定设计速度，以及在遇到迎面而来的车辆或经过速度较慢的车辆时。随着交通密度、车速和卡车宽度的增加，双车道公路的宽度也从16'增加到目前建议的24'宽度。
城市车道宽度
车道宽度一般不小于3.5m。较窄的车道是出于经济或环境原因使用的。在限制路边停车的情况下，双向局部分配器路线可窄至车道宽度6.1米。在城市地区，近侧车道的宽度经常增加，至:
- 改善骑自行车的环境
- 为商业空间留出更多空间
- 为商用车预留更多空间
农村车道宽度
在农村道路上，建议车道宽度为3.65米，以减少事故，增加通行能力。普通双车道单行道的标准边缘处理包括一条1m长的狭长，两侧的结构与车道相同，并有实白线，因此总宽度为9.3米。
州际公路系统的标准规定，当交通密度低于每小时200辆车时，乡村道路的车道宽度为11 '。对于其他农村和所有城市设施，宽度设置为22 '。在主要公路上行驶的车辆超过200辆时，车道宽度为11 ' / 12 '，视乎设计车速而定，不包括商用车辆。对于次要道路，理想的车道是10 '。
2.分隔公路中间地带:
中间线是分隔车道的元素，它将相反方向的车道分开。为防止与对面交通发生冲突，在分隔公路上设置了中间支路。这些中间地带的宽度从4 '到60 '不等。
当中间带是狭窄的分隔，仅仅由提高的限制提供，如果有更大的宽度可用限制可以(或不可以)使用。在农村地区，通常只使用宽的分隔，而不使用抬高的屏障。中值是道路横截面的重要组成部分。
中路的优势
给出:
- 在狭窄的中位数上发生正面碰撞的事故的机会减少了。因此，道路中间线为两个方向的交通提供了分隔。
- 从对面的车流刺眼的前灯会减少麻烦。
- 在交叉口处，宽阔的中央分隔带提供了躲避交叉口车辆的庇护所，并为车辆轮换提供了安全的等候场所。
- 道路家具空间
- 存储通道
由于土地成本高，在正常路段提供狭窄的宽度，并增加宽度，以容纳右转或x线交通。在分级时，为了减少结构的长度或宽度，通常会缩小中位数。在信号交叉口位置，不建议中间宽度为60 '或宽，因为需要额外的时间。
州际中间道路（最低要求）
| 农村 | 城市 |
40的 |
12的 |
15 ' |
4 ' |
3.公路横截面肩部:
在道路横截面中，是指外侧行车车道外缘与沟、沟、路缘或坡的内缘之间的路段。肩膀是为安全运营和允许发展充分的交通能力。路肩还提供紧急情况下车辆停放的地方，例如更换轮胎。肩部也起到横向支撑路面结构的作用。
路肩尺寸:
- 外肩宽度至少10 '，最好是12 '，这是所有繁忙的交通和高速公路所需的所有障碍物。
- 内肩通常不那么宽(通常4 ')
- 山区:由于额外的成本，宽度保持较小，在这种情况下可能允许使用部分路肩(向相邻车道突出1 ' -4 ')，提供紧急停车通道。
- 在有护栏或其他垂直构件的区域，应增加2英尺的加宽肩宽。
通常是在18英寸到3英寸之间铺沥青材料或至少进行沥青表面处理。在某些情况下，铺设或处理整个宽度。在雨量充足的区域提供草皮路肩。通常的做法是标记道路和路肩之间的线作为导向。
路肩的坡度应大于路面高型面路肩的坡度。斜坡形状为2 - 6%，砾石4 - 6%和草皮6 - 8%，以确保有效排水远离人行道。
- 宽而连续的路肩的一个论点是，它们增加了路面的结构强度。
- 外侧路肩增加弯道上的水平视距。
4.道路拱度或跨坡:
路拱的定义
无中线双车道和多车道直线段的人行道由中间向两侧倾斜。这提供了一个十字斜坡，其道路横截面可以是弯曲的或平面的，或两者的组合。
沿横向提供给路面以排水路面雨水的坡称为横坡。它被引入在所有的切线部分的道路，除了在曲线，超级高程引导所有的水向内部。
翘起的重要性
- 防止地表水通过路面进入路基土壤。
道路弯度的形状
横坡的不同形状如下所示：
- 抛物线
- 直线
- 直线和抛物线的组合
的曲面
石柱的速率取决于:
- 路面的类型。
- 降雨量。
对于高路面，每英尺1/8英寸。而对于陡坡，应避免拱度。
4.巷道断面的边坡:
紧挨着分级巷肩的分级区称为边坡。在路堤和填方上提供边坡，为土方工程提供稳定性。他们也作为一个安全功能，为失控的车辆提供一个恢复区域。
公路横截面。斜坡类型:
背坡:背向自然地形的斜坡称为背坡。
FARESLOPE:下到壕沟的斜坡称为票价坡。
平坦斜坡是首选，因为它能提供:
- 安全操作。
- 减少道路维护．
道路横断面的陡坡侵蚀严重，维护费用高，外观不美观。
维:或不同斜坡的宽度或要求;
- 建议路堑边坡，除实心岩石外，坡度不超过2:1。
- 对于高度<10 '的填方，边坡设置为4比1或更平坦，切割或填方高度不超过6 '，滑坡为6比1。
- 护栏，在提供护栏的地方，坡度可高达1.5至1。
当切割或填充斜坡与地面相交时，斜坡应圆润以与自然地面相融合。它往往是更好的遏制路堤用一个合适的挡土墙（因为在农村，陡峭的乡村斜坡通常不接自然地面，而在城市地区，道路用地很窄。
