钢筋混凝土岩石填充水坝
岩石填充水坝被认为是耐用类型的水坝之一，这取决于大坝中使用的材料的可用性，可以非常经济。更多的岩石填充水坝面临着与任何其他类型的不透水膜一起放置的钢筋混凝土。在大多数情况下，这些面部对正确压实的岩石填充路堤进行了良好，泄漏已经在可接受的限度范围内，并且维修已经轻微。
平板厚度和增强要求通常由经验或先例确定以满足以下标准：
- 低渗透率
- 足够的力量来桥接脸部的潜在区域
- 高抗风险
- 足够的灵活性来容忍小路口沉降
压实的岩石填充坝具有相当大的堤防沉降，以及使用良好压实的朝向混凝土面的良好的床上用品表面，这减少了面部的桥接要求。对于稳定基础的小型大坝，建议使用最小厚度为8英寸的钢筋混凝土板。混凝土应密集，耐用，耐候性，渗透率低（基于混凝土混合设计）。如果可能发生基础沉降，或者如果存在其他因素，则增加膜厚度是明智的。
钢筋增强量应符合普遍接受的要求，0.5％的混凝土区域。加强应在板中央的单层中水平和垂直放置。由于储库头部和少量的沉降量预期，水平或垂直膨胀接头通常不需要在钢筋的较低坝面上。可能需要垂直接头来补偿大容量的水平膨胀，并且通常用于促进面部的构造。应使用聚氯乙烯或橡胶水停止，以确保沿接头的不透冰。
混凝土面向和基础之间的截止类型取决于遇到的岩石的质量。对于声音摇滚，销钉截止板块已经证明了其充分性和经济性，而在紧密联系，风化的岩石或可疑质量的岩石中，应使用截止墙。在截止和面对之间应该使用水停止。因为混凝土面板造成了很小的抵抗波浪运行，所以增加干舷需要防止波浪运行和过度飞溅。
可以使用应对或栏杆墙来减少自由驾驶室所需的堤防高度。这些墙壁应构造成混凝土面的整体延续并相应地加强。应对墙很好。实用研究表明，在一个情况下，墙壁高10英尺高的储存到8英尺而没有有害影响，尽管不建议在这里考虑的结构类型。当应对墙壁用于运行和过度飞溅保护时，堤防的干舷要求可以小于土填充水坝。岩石的设计顶部应高于最大水面。
应对墙的高度可以通过先例或设计师的体验来确定。溢洪道应设计成使其容量迅速增加，因为水库表面开始侵蚀应对墙壁。混凝土一般通过道路施工中使用的相同的滑动成型过程放置，但在某些情况下，已经有效地使用了Shotcrete。在放置整个堤坝之前，应不会开始放置混凝土膜;这使得最大的建筑沉降并降低了破裂和过量泄漏的可能性。如果必须按时完成工作，则应咨询经验丰富的大坝设计师。在面向层中的空隙的结果，可能会发生混凝土超支，并且应考虑估计数量。
