人行道。人行道的类型

定义:

路面是实际的旅行表面，特别制成耐用和可使用的，以承受在其上通勤的交通负荷。路面为车辆提供了摩擦力，从而为司机提供了舒适，并将交通负荷从上表面转移到自然土壤。

在车辆交通变得最常规之前的早些时候，鹅卵石路对于动物车和步行车辆来说是非常熟悉的。

人行道主要供车辆和行人使用。雨水排水和环境条件是路面设计的主要考虑因素。最早建造的道路可以追溯到公元前4000年，由石头铺就的街道或木材铺就的道路组成。早期的道路完全依靠石头、砾石和沙子来建造，水被用作粘合剂来平整路面，给路面一个完工的外观。所有硬质路面通常分为两大类

1. 柔性路面
2. 刚性路面

柔性路面:定义

是指反映路基及其后各层向地表变形的路面。柔性的，通常是沥青，铺设没有加固或使用特殊的织物加固，允许有限的流量或重新定位地下路基的变化。

柔性路面的设计是根据各构件层的荷载分布特性进行的。黑色路面包括水和砾石结合的碎石属于这一类别。

柔性路面在整体结构作用下具有较低或可忽略的挠性强度)。柔性铺装层通过颗粒结构接触点的颗粒传递将垂直或压应力传递到下层。

垂直压应力在车轮直接作用下的路面上最大，与车轮下的接触压力相等。由于能够将应力以截锥的形状大面积分布，应力在下层得到降低。

因此，柔性路面可能被建造在许多层和顶层必须是最强的最高压应力。

为了维持这一层，除了磨损之外，下层必须只承受较小的应力，因为对交通负荷没有直接的磨损作用，因此低铸造的劣质材料可以用于下层。

刚性路面:定义

路面的刚性特性与刚性或抗弯强度或板的作用有关，因此荷载分布在广泛的路基土上。刚性路面铺设在钢筋板上。

刚性路面采用水泥混凝土、钢筋混凝土或预应力混凝土。

刚性路面应力的临界条件是由于车轮荷载和温度变化而在板内产生的最大弯曲应力。

应用弹性理论对刚性路面进行了设计和分析。

刚性路面的优点

1. 与5-10年的弹性路面相比，刚性路面的耐久性要长得多，即30年以上。

2. 从长远来看，它的安装和维护成本大约是一半。但最初的成本有点高。

3. 刚性路面具有弥补路基小缺陷的能力。

4. 维护成本低，交通和流量持续。

5. 在功能方面的高效率

柔性路面与刚性路面的比较