土水泥。定义，用于填土坝堤防

近年来，在场地附近没有合适的抛石的情况下，人们发现土水泥作为土坝面板材料是经济的。地基应合理牢固，使水泥土浇筑后的变形不显著;然而，没有不寻常的设计特点需要纳入到路堤。

使用正常的路堤施工程序，可能会特别小心，以确保在施工后路基固结和基础沉降的最小值。水泥土一般在阶梯水平层中放置和压实。这可以提高最大的施工效率和操作效率。在典型的路堤坡度为2:1和4:1的情况下，8英尺宽的水平层可提供的最小保护厚度分别约为2和3l/2英尺(垂直于斜坡测量)。从水泥土底层开始，每一层往后退一步，退一步距离等于压实层厚度(英尺)乘以路堤坡度的乘积。

例如，如果压实厚度为6英寸，坡度为2:1，则后退步= 0.5(2)= 1英尺。通常压实层厚度为6英寸。这种尺寸的水泥土层可以用标准的公路设备有效地放置和压实。

在不太关键的地区，有时会使用一种与边坡平行的单一水泥土层的铺层方法来护坡。如果水泥土面不是从天然地面开始，则路堤较低的部分应比水泥土保护的部分在一个较平坦的斜坡上;也可以在立面的最低标高处设置护堤。水泥浆必须延伸到最低水位以下和最高水位以上。面顶应有至少1.2倍预期最大浪高的干舷允许量，或5英尺，以较大者为准。完成的水泥土层的边缘不应修剪，因为圆形的台阶效应有助于延缓波浪的上升(图6-53)。水泥土可以用各种各样的土壤制成。确定土壤类型的主要标准是级配。含有10%到25%通过200号筛的材料的粗砂土或砾石土是理想的(美国测试和材料协会标准筛系列)。这些土壤可以用每立方码夯实的土壤水泥3至5袋水泥充分稳定。

对水泥土采用标准的压实和放置控制。如果小于200号筛的物料数量超过35%，从加工成本的角度来看，一些努力寻找粗料是合理的。含有50%或以上通过200号筛的物质的土壤不建议在其自然状态下使用。

可以使用符合最新ASTM(美国测试和材料协会)、AASHTO(美国州公路和运输官员协会)或联邦规范要求的任何类型的波特兰水泥。类型1，或普通波特兰水泥，是最常用的，因为其他类型的波特兰水泥的特殊性能通常不需要水泥土施工。标准的实验室试验是必要的，以验证土壤的可接受性，并确定适当的水泥含量，最佳水分含量，和水泥土的最大干单位重量。通过筛分分析和其他试验对土壤进行分类后，可以估计所需的水泥含量。测定了试验混合物的水分单位重量曲线。估计的水泥含量和至少四种含水率被用来准确地确定混合料的最佳含水率和最大干单位重量。准备若干个试验钢瓶，使用估计水泥含量和水泥含量高于或低于估计含量2个百分点。干湿、冻融、失重标准的结果将决定所需水泥的含量。这水泥的含量增加了2个百分点的抗侵蚀能力。如果有必要使用细粒含量在50%以上的土壤，水泥含量应提高4个百分点的抗侵蚀能力。 For most soils, a total required cement content of 10 to 12 percent by compacted volume of soil-cement is considered typical. Compressive strength tests for soil-cement are considered supplementary to the standard soil cement tests. Soil-cement mixtures with a compressive strength of about 450 lb/in²或7天以上，一般会通过干湿试验和冻融试验。使用水泥含量约为10%，7天抗压强度为500 - 1,000 lb/in²在各种土壤中都很常见。