典型的道路结构横截面 - 道路横截面细节

道路结构的构成：

道路结构横截面由以下组件组成

1. 子基础
2. 基本课程
3. 次级
4. 表面/穿着课程

1.子基础：

• 一般是在路基以上提供的一层粒状物质，天然砾石。在质量好的路基上通常不提供。

一种。道路横截面子基地的功能

• 它使交通压力能够减少到路基中的可接受水平道路横截面。
• 它充当用于构造上面路面层的工作板形式。
• 通过保护路基润湿，作为排水层。
• 它通过毛细管作用拦截水的向上运动。
• 它充当分离层B / W路基和道路基座。由此，它可以防止两层混合。

b.子基所用材料的特点:

路基材料应清洁，不含有机物，能被碾压实，形成稳定的底基层。材料应具有以下特点:

• 良好的分级，均匀系数（D60 / D10）不应小于3。
• 通过筛子＃200的级分不得大于通过筛子＃40的馏分的2/3。
• 应该有一个不超过25％。
• P.I不超过6
• CBR不应小于25。也可以看看：CBR试验程序
• 在粗粒、骨料由#10筛留存时，磨损率%不得大于5%。
• 任何颗粒的最大直径不得大于2/3^rd.基底层的层厚

用于满足强度要求的子底座（粒度）的典型粒度分布是：

*避免从路基中侵入淤泥和粘土材料的子底座

D15(子级)

• 颗粒基层(道路注31)的推荐塑性特性为;

2.道路结构截面截面：

3.道路结构横截面的基础课程

• 是磨耗面下方的一层(磨耗面为沥青或水泥混凝土，是厚沥青层还是薄沥青层)。
• 由于基础课程位于路面表面下，它受到严重的负载。基础路线中的材料必须具有极高的质量，并且必须仔细完成其结构。这洛杉矶磨耗试验可为此目的确定骨料的质量。

a.基层的类型

1.颗粒基础路线：

它是土壤颗粒的混合物，范围从粗糙到细。加工涉及破坏过大的颗粒和筛选，在那里需要确保所需的分级。令人满意的土壤骨料表面的要求是;

• 稳定
• 耐磨性
• 抗水渗透
• 在添加佩戴过程的需求变化时，毛细管性能取代表面蒸发损失的水分。

2.麦克白基地：

通过滚动机械锁住碎石层，并通过石筛(石管、石屑等)进行粘合。

3.水中碎石绑定:

将碎石铺设，成形和压实，然后加入更细物料并洗涤到表面中以提供致密的材料。

4.治疗基础：

矿物骨料和添加剂的构成，使它们变得强烈或更耐湿。在治疗剂中是沥青。

4.路面横截面的表面/佩戴课程：

顶层的路面顶层与车辆的车轮直接接触。通常由沥青用作粘合剂材料的材料构成。

一种。沥青路面：

由矿物骨料和沥青粘结剂组成，从便宜的¼英寸或更薄的表面处理到沥青混凝土。为了在整个生命周期内保持良好的使用性能，沥青路面必须保持以下质量:

• 不开裂或散开。
• 抵抗天气，包括地表水的热和冷的影响。
• 抗内部水分，特别是水蒸汽。
• 紧密不透水的表面或多孔表面（如果需要包含底层或路基的稳定性）。
• 光滑的骑行和非滑动表面。

该设计应进行，以满足上述要求，以获得相当多年的（需要适当的设计和施工监督）。如果遵循这些施工流程，可以制作满足上述所有要求的路面：

• 加热粘性沥青粘合剂以使其流体。然后在植物中，将其与加热的聚集体混合。在热的同时放置和紧凑。
• 使用液体沥青粘合剂。常温下与骨料混合。混合可以在工厂进行(植物混合)或在准备好的路面基础上进行(道路混合)。在常温下将混合物展开并压实。
• 将溶剂如石脑油或煤油添加到粘胶烟粘合剂中，使其在常温下通过植物或道路混合方法使其流体。在溶剂蒸发之前在常温下涂抹和压实。
• 使用粘性沥青粘合剂在瓦特粘液乳液。通过植物或道路混合方法将其与常规温度的聚集体混合。在乳液与其成分突破之前，在常温下涂抹和紧凑。
• 涂抹和紧凑的清洁碎片骨料，如水绑定的汞代替。在其上，喷雾加热的溶解或乳化沥青粘合剂，其穿透岩石的开口区域并将聚集体结合在一起。因此通常称为“渗透方法”。
• 在巷道表面上扩散沥青粘合剂，然后用正确选择的聚集体覆盖它。这通常称为“倒置渗透方法”。

选择基于要求和经济，大量重型车辆，低交通量等。