 设计与操作 |
成本与建设 |
传统的桥梁建筑材料是石头、木材和钢铁，以及最近加固和预应力混凝土。对于特殊元素，可用铝及其合金和某些类型的塑料。这些材料在强度、和易性、耐久性和耐腐蚀性等方面具有不同的特性。它们的结构、纹理和颜色也不同，表面处理纹理的可能性也不同。 (了解更多) |
传统的桥梁建筑材料是石头、木材和钢铁，以及最近加固和预应力混凝土。对于特殊元素，可用铝及其合金和某些类型的塑料。这些材料在强度、和易性、耐久性和耐腐蚀性等方面具有不同的特性。它们的结构、纹理和颜色也不同，表面处理的可能性也不同。(了解更多) |
| 技术方面 |
使用和应用 |
| 传统的桥梁建筑材料是石头、木材和钢铁，以及最近加固和预应力混凝土。对于特殊元素，可用铝及其合金和某些类型的塑料。这些材料在强度、和易性、耐久性和耐腐蚀性等方面具有不同的特性。它们的结构、纹理和纹理也不同。(了解更多) |
传统的桥梁建筑材料是石头、木材和钢铁，以及最近加固和预应力混凝土。对于特殊元素，可用铝及其合金和某些类型的塑料。这些材料具有不同的质量、可加工性、耐久性和耐腐蚀性。它们在结构、纹理和颜色上也不同，或者在不同纹理的表面处理的可能性上也不同。(了解更多) |
福尔柯克轮
历史＆介绍
福尔柯克摩天轮以该项目所在的苏格兰中部的福尔柯克镇命名。它是连接福斯和克莱德运河和联合运河的旋转升降船。这两条运河在车轮处的水位差是24米(79英尺)。车轮的总直径为35米(110英尺)，由两个相对的臂组成，臂向中心轴外延伸15米。两组这些斧形臂连接在一个直径3.6米(11英尺)的轴上，间隔约25米(82英尺)。两个灌满水的沉箱，每个容量为80,000英制加仑(360,000 l/96,000美国加仑)，安装在臂的两端。同样这些沉箱总是权衡是否携带他们的综合能力600吨(590 LT / 660)的浮动运河驳船,根据阿基米德原理,在水中浮动对象取代自己的体重,所以当船进入时,水量离开沉箱重船一模一样。这样就能保持车轮的平衡，所以，尽管车轮质量巨大，它仍能在5分半钟内旋转180°，而耗电很少。它只需要22.5千瓦(30.2马力)来驱动电动机，而电动机在4分钟内只消耗1.5千瓦小时(5.4兆焦耳)的能量。
B背景
当运河刚建成时，英国的运河网络形成了一个革命性的新的运输系统，运送人员、货物和服务。运河为这个国家服务了大约200年，直到火车和卡车接管了它们的功能。就在第二次世界大战之前，运河急剧下降。然而，最近，英国各地的运河和河网被怀旧、休闲划船、旅游和历史保护意识所振兴。
一个例子是:苏格兰的千禧连接工程已经将福斯和克莱德运河与连接格拉斯哥和爱丁堡的联合运河重新连接起来。在这两条运河的交汇处，福尔柯克的水位相差115英尺。直到20世纪30年代，在他们的工作岁月里，一系列的11个水闸连接着运河。然而，在运河消亡期间，船闸年久失修。它们被填平了，新的道路在其中一些上面修建起来。该项目没有费力且昂贵地重建船闸，而是承包设计和建造一个更创新的解决方案，以便在两层之间转移船只。结果就是世界上第一个旋转升降船——福尔柯克轮;这是一项革命性的、美学上令人愉悦的工程壮举，已经成为该地区的一个直接的旅游景点。
