运河头监管机构

从水库起飞的运河头部的结构可能包括由码头分开的跨度的NU BER，由盖茨运行。

调节器通常在90°到堰的90°对齐。最多10“被认为是可以顺利进入运河的优选。这些用于流动的转移。淤泥降低了流动的载体能力。

运河中的调节器类型

1. 仍然池塘规则：
2. 开放流量规范
3. 淤泥控制设备

1.池塘规则：

• 运河从仍然池塘绘制水
• 不允许在水闸门下逃离运河要求的水。
• 口袋里的水的速度非常减少;淤泥存放在口袋里
• 当淤泥在头部调节器的嵴水平以下约1/2至1米的水平时，运河中的供应被关闭，闸门打开以防止沉积的淤泥。

头监管机构

2.打开流量调节

• 打开闸门，允许过量的运河要求
• 顶级水进入运河
• 底部水保持口袋中的某些速度，以保持淤泥保持悬架
• 运河没有关闭淤泥。

3.淤泥控制设备

• 头部有效的淤泥控制：
• 淤泥进入运河可以控制：
• 提供鸿沟墙：
• 创造一个陷阱或口袋
• 在闸下创造擦除容量
• 通过将电流集中朝向它们
• 铺设底部接近通道以减少干扰，因为由于扰动沉积物仍然存在于悬架中

安装淤泥排除者

• 通过以下方式进入澄清的顶水：
• 在运河中提供凸起的窗台
• 较低的Siling Sluices水平
• 宽头调节器在摄入量下减少水的速度
• 顺畅入口，以避免不稳定的流量
• 仔细处理堰的监管
• 堰中的骚乱保持最低限度

淤泥排斥：

• 淤泥被排除在进入运河的水中，在头部调节器的床上建造 - 不包括进入运河的淤泥
• 设计成使得流量的顶层和底层具有最小的扰动
• 顶部水到运河 - 底部，淤泥加载闸下
• 没有隧道在不同长度的口袋的地板上休息
• 隧道附近的隧道与不同长度的头部调节器宽度相同的长度。
• 隧道的能力约为运河放电的20％
• 以避免在隧道中沉积的最小速度2至3 m / s保持与头部调节器的Sill级相同
• 从排出和冲洗速度可以确定水隧道下所需的总水路，
• 淤泥提取器或淤泥喷射器：
• 在进入运河后，淤泥的装置被提取或抛出。
• 在运河上构造一定距离远离头部调节器
• 管床上的水平隔膜
• 管床略微郁闷在隔膜下0.5至2.8米以下
• 在隔膜下，隧道在高度淤泥的底部水隧道。
• 在进入时应没有流动的障碍。
• 沉积物 - 加勒斯通过弯曲的叶片转移
• 向逃生室转发：提供陡坡以逃避通道。
• 流线型叶片通道加速流过它们，从而避免沉积（减小截面区域增加了流速）
• 隧道在出口端栅极放电（逃逸通道）

地点：

• 如果靠近头部调节器，淤泥将悬架
• 如果太远，而不是导致运河淤泥。