斜围裙Vs水平围裙

用于大型水坝的有水平围板的消力池很少。水平停机坪上的水跃对尾水深度的微小变化非常敏感，这已成为共识。水平裙板试验表明，这是真实的值较大的弗劳德数，但这一特性可以补救。例如，如果一个水平停机坪的弗鲁德数为10，那么该盆地将满足尾水深度的耦合，但当尾水降低到0.98 D(跳跃前的深度)时，跳跃的前端将开始移动。

此时，尾水降至0.96D₂(纵深跳跃后)，跳跃时很可能会完全出盆。因此，在此范围内设计消声池必须确定尾水深度或在设计中提供安全系数。

为了防止尾水深度的不足，建议采用I型和II型盆地使用的相同程序，对于弗劳德数的任何值都可以观察到安全裕度。

对于大于9的Froude值，10%的安全系数可能是可取的，因为这不仅可以稳定跳跃，而且可以提高盆地的性能。随着额外的尾水深度，水平停机坪将执行与倾斜的停机坪。因此，设计时首要考虑的不是水力而是结构。有水平或倾斜围裙的盆是最理想的，它可以以最少的成本建造。

边坡对溜槽的影响

偶尔影响消力池运行的一个因素是池上游溜槽的坡度。前面的实验已经足够广泛，足以阐明这一因素。试验结果表明，如果进入跃点的射流中速度分布合理均匀，则从消能池上游滑槽的坡度对跃点性能不重要。

对于陡峭的溜槽或短的平溜槽，速度分布可以认为是正态分布。然而，使用底部和侧壁的摩擦阻力足以产生大大超过底部或侧壁的中心速度的长平面滑槽是有困难的。当这种情况发生时，静水池的中心比两侧更活跃，产生不对称的跳跃和强大的侧涡流。当溜槽的发散角太大，水无法正确跟随时，也会出现同样的效果。在任何一种情况下，跳跃的表面都是异常粗糙和起伏不平的，跳跃前端的位置也不总是可以预测的。

当长滑槽在静水池前时，通常的做法是使上游部分异常平坦，然后将坡度增加到2:1，或与射流的自然轨迹相对应，就在静水池前。很长的平坦斜坡使速度分布完全失去平衡。最不利的情况已观察到，在长渠道溜槽终止在消力池。

在未来的设计中，利用所述的III型槽可以实现一个明确的改进。楼板上的挡板墩往往会改变不对称的射流，从而导致整体运行的改善。

斜面围裙的设计

根据上述试验开发出的斜围裙的设计规则如下:

1. 确定一个能在最大排放条件下提供最大经济效益的停机坪布置。这是一个控制因素和唯一的理由使用倾斜围裙。
2. 设置停机坪，使跳跃的前端在斜坡的上游端形成，以达到最大的流量和尾水条件。在停机坪的坡度和位置符合水力要求之前，通常需要进行几次试验。可能需要提高或降低围裙，或完全改变原来的坡度。
3. 当停机坪设计适合于最大排放条件时，应确定用于消能的尾水深度和流域长度足以满足，例如，1/4,1/2和3/4的容量。