道路类型 - 道路设计与功能分类

道路分类系统将道路纳入有限数量的明确定义的道路类型：

道路分类的目的

道路网络由各种类型的道路组成，每个道路都在促进行程起源点和目的地之间的车辆行程以及提供物业的访问时执行特定的服务。道路分类是根据他们向公众提供的类型和服务程度有序地将道路分组到系统中。

还请参阅：典型的道路结构

影响道路分类的因素

许多不同的分类系统已被引入并用于特定目的。其中一些分类的基础是：

1. 法律管制
2. 表面类型
3. 功能
4. 几何元素
5. 地点
6. 交通量

这些分类系统很少在服务基础上区分不同类型的道路，这对于道路设计师至关重要。

基于设计的道路分类

该系统分离道路：

• 在差异的基础上交通服务和土地服务。
• 在...的基础上几何设计特征。

该系统中的八个主要部门是：

乡村的	城市的
当地的	当地的
集电极	集电极
动脉	动脉
高速公路	高速公路

1.农村和城市：

它是指相邻土地使用的主要特征，不仅是司法管辖区的界限或典型横截面的特征。

2。几何设计：

出于几何设计目的，将每个部门分开至关重要。对于给定的道路几何设计元素受到影响交通量。然而，仅在确定车道的数量以及道路是否应分开或未分开的情况下，这很重要。

3.其他变量

影响几何设计是：

围绕土地的发展特征，道路和当地人口的旅行习惯。

1. 地形道路的类型通过
2. 可用财务资源
3. 人口密度
4. 设计速度是质量的衡量标准，因此是最终的子部门。

基于功能的道路类型

	设计速度km / h.	当地的	集电极	动脉	高速公路
乡村的	50.：：130.	rlu.*50.
		RLU60.	RCU60.
				rau80.
		RLU100.	RCU100.
					RFD100.
				RAD130.
城市的	30.	ULU * 30.
		ULU50	UCU50.	UAU50.
			UCU80.		UFD80
					UFD100.
					UFD120

*UAD100： -城市，动脉，分开，100km / h（设计速度）

高速公路是首选的，因为它更具描述性的交通运动。

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