克里斯托中心地理论-定义和原则

克里斯托中心地理论

克里斯托尔中心地理论最早是由德国地理学家沃尔特·克里斯托尔在20世纪30年代基于他对德国南部的研究提出的。

• 八月洛杉矶在德国和布莱恩·贝瑞和美国的其他人进一步发展了20世纪50年代的概念。
• 该理论在诸如大平原等地区最清楚地应用，这既不是河流或山脉等主要物理特征的重大工业化，也不是中断。
• 中心地理论（CPT）试图解释住区的空间布局、大小和数量。
• 在德国南部平坦的地形上，克里斯托勒注意到一定规模的城镇大致等距。
• 通过研究和定义聚落结构的功能和腹地的大小，他发现可以利用几何形状来模拟聚落位置的模式。

假设

克莱斯勒做出了一系列假设，如:

所有区域都有：

1. 各向同性（全平面）表面
2. 一个均匀分布的人口
3. 均匀分布的资源
4. 购买力相近的所有消费者和消费者都会光顾最近的市场
5. 没有超额利润（完全竞争）的消费者具有相同的收入水平和相同的购物行为
6. 统一的运输网络，允许从每个定居点到另一个定居点的直接旅行
7. 运输成本与行驶距离成正比，例如，行驶距离越长，运输成本越高

解释一些条款

中心位置：

中央地是一个解决方案，为生活中的人口提供了一个或多个服务。

低阶/高阶:

简单的基本服务（例如杂货店）被称为低阶，而专业服务（例如大学）据说是高阶的。拥有高阶服务意味着它周围有低阶服务，但反之亦然。

低阶定居点：

提供低阶服务的定居点被称为低阶定居点。

高阶和解:

提供高阶服务的定居点被称为高阶定居点。

影响范围：

影响范围是受中心位置影响的区域。

阈值:

门槛:提供某种商品或服务所需的最低人口数量

良好或服务范围：

良好或服务范围 - 平均最大距离人们将旅行购买商品和服务

中心位置大小和间距

在中央处系统内，有五种尺寸的社区。哈姆雷特是最小的，是一个太小而无法被视为一个村庄的农村社区。中等地区的排名是：

1. 哈姆雷特
2. 村
3. 小镇
4. 城市
5. 区域资本

克里斯托尔中心地理论有三个顺序或原则:

• 营销原则：k=3
• 运输原则：k=4
• 管理原则：k=7

根据营销原则K = 3，高阶地点的市场面积（节点）占据其邻居的连续下大小的每个连续尺寸位置（节点）的1/3的市场区域。较小尺寸的节点（6个数字和第二个圆圈）位于大阶沉降周围最大六角形的拐角处。

每个高阶居民点得到每个卫星居民点的1/3(共6个)，因此K = 1 + 6×1/3 = 3。然而，尽管在这个K = 3的营销网络中，旅行的距离是最小的，运输网络不是最高效的，因为在较大的地方(节点)之间没有中间的运输链接(网络)。

市场营销原则

• 在这个系统中，处于中心位置等级的某一级别的市场面积是处于下一级别的市场面积的三倍。
• 然后，不同的关卡会按照3个顺序排列，这意味着当玩家按照位置顺序移动时，下一关卡的数量会上升3次。
• 例如，如果有两个城市，就会有6个城镇、18个村庄和54个小村庄。

营销原理模型

运输的原则

• 根据K=4运输原理，高阶场所的市场面积包括相邻六个低阶场所市场面积的一半，因为它们位于高阶居民点周围六边形的边缘。
• 这就产生了中心地区的层次结构，从而形成了最高效的交通网络。
• 在连接更高秩序中心的主要运输路线上可能有最大的中心位置。
• 交通原则包括在所有等级中连接中心地点的道路长度的最小化。
• 在这种嵌套系统中，低阶中心都位于连接高阶中心的道路沿线。
• 道路沿线的这些地方的排列导致了道路长度的最小化。
• 然而，对于每个较高的订单中心，现在有四个直接较低的订单中心，而不是在营销原则下的三个中心。

行政原则

• 最后，行政原则(K=7)是最后一个系统，在这里，最低阶和最高阶之间的变化增加了7倍。在这里，最高订单区域完全覆盖了最低订单区域，意味着市场服务于更大的区域。

为什么在理论上用六边形来划分市场区域？

• 圆从中心到边缘的距离是相等的，但它们重叠或留下间隙。
• 正方形嵌套在一起，没有缝隙，但它们的边距中心不是等距的。
• 地理学家使用六边形来描绘商品或服务的市场区域，因为六边形在圆和正方形的几何特性之间提供了一种折衷。

优势

• Chrystaller中心地理论在描述城市空间格局方面做得相当好城市化. 没有其他经济理论能解释为什么有城市中心的等级制度。
• 中心地点层次结构提供了一个中心地点(高阶地点)和它的支流地区(低阶地点)之间的关系的描述。一旦这个层级被指出，任何人都可以看到它。
• 中心地理论很好地描述了贸易和服务活动的区位(它还很好地描述了面向消费市场的制造业。）

中心-地方理论的评价

• 中心地理论所预测的城市模式可能不成立，因为它不能满足最初的假设。
• 生产成本不仅可能因规模经济而不同，还可能因自然资源禀赋（即非均质平原）而不同
• 各个方向的运输费用并不相等
• 农村市场（最初是家庭）分布不均
• 非经济因素（文化、政治、领导）可能很重要，但分布不均匀
• 竞争做法可能导致运费吸收和虚假运费(其他形式的不完全竞争)

克里斯托尔的模式永远不会在现实世界中被发现，因为

• 很少有大面积的平地，地形障碍阻碍了运输的某些方向
• 政府的干预可以决定工业的位置
• 完全竞争是不现实的，有些公司比其他公司赚更多的钱。
• 人们的购物趋势各不相同，并不总是去最近的购物中心
• 人和资源从来都不是完美分配的
• 克里斯托勒设想每个中心都有一个特定的功能，而它们有许多随着时间的推移而变化的功能

洛克的中央地方理论

• 德国经济学家奥古斯特·洛施在他的《经济的空间组织》（1940）一书中进一步阐述了克里斯托勒的工作
• 1954年，德国经济学家八月洛杉矶改良克莱斯勒中央地方理论，因为他相信它太僵硬了。
• 他认为Chrystaller的模型导致了商品分配和利润积累完全基于地理位置的模式。
• 相反，他专注于最大化消费者福利，并创造一个理想的消费者景观，在那里，任何商品的旅行需求都被最小化，利润保持在同一水平，而不是最大化积累额外的利益。